本篇文章介紹了電子地磅秤對我國公路工程建設起到的作用。隨著我國國民經濟的快速發展和對外開放的需要，在公路上行駛的重型卡車、大型平板車、汽車列車、集裝箱運輸車以及其他載重卡車超限運輸，其數量和比重逐年大幅增加。要適應車輛重型化的要求，需耗費巨額養護資金以及對已有公路進行改建和橋梁的加固改造的資金，這與我國的現有國力是不相適應的。因此，加強對超限運輸的管理，在一些限載路段設置地磅秤顯得十分重要。
如今在公路工程中已經出現各種維護的措施，比如限車型、限車高等，目的都是對該路段承重能力的保護，而地磅秤是專門為稱量車重服務的衡器，規格有很多，在公路工程中用到的規格有10噸-150噸。
超限超載嚴重破壞公路，影響公路使用壽命，超限超載運輸對公路的危害極大。道路在使用期間內，受氣溫、環境因素、車輛荷載的重復作用，長期處于應變交迭變化狀態，使路面結構強度逐漸下降，表現為路標彎沉不斷增加。由于車輛的嚴重超載，當路面及路基結構受到破壞后，繼續遭受超載車輛的碾壓，特別是超限超載運輸車輛在行車過程中因安全需要采取制動措施，造成路基、路面產生的變形和位移超出了容許范圍，會使路面形成嚴重的擁包和波浪。另外超限超載運輸車輛有一定的方向性，例如：從甲地裝載貨物向乙地運輸。由于半幅路基經常承受超限超載運輸車輛的反復碾壓，致使這半幅路基會出現嚴重的沉陷或坍塌，沉陷或坍塌會導致漿砌片石或水泥混凝土邊溝受擠壓變形甚至破壞。
車輛超限重量的增加和其對路面的損害是呈幾何倍數增長的，超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%。一輛后軸軸載15T的超限車（后軸軸限超5T）在公路上行駛一次，對公路路面的作用相當于標準軸限10T的汽車行駛5.06次。對公路橋梁的安全構成嚴重威脅， 在公路進行超載超限超載運輸，公路橋涵受到的危害最大。超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設計荷載標準，從而導致了大部分橋梁涵洞出現拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結構災難性的破壞。
溫馨提醒：地磅秤的安裝首先應該有比較適宜、寬敞的場地，并且應保證基礎有較大的承載力，承重點高度一定要在一個水平面上。 安裝后，檢查秤體的各個部位連接是否完好，秤體不應與基礎任何部位接觸，秤體與四周護邊鐵間距為10mm～15mm。 調試前，須先打開電源開關預熱15分鐘，并盡量用載重量接近最大秤量的車輛，往返多次通過和在承重臺上剎車停留，用力矩扳手擰緊各稱重傳感器高強度螺栓。
